RUDO WEBPAGE

Maybach Exelero je jedinečný špičkový model, ktorý nadväzuje z modelu r. 1939. V tom čase známy výrobca pneumatík Fulda požiadal karosárskeho špecialistu Dörr & Schreck o stavbu automobilu, ktorý mal byť určený pre testovanie vysokorýchlostných pneumatík, no spolupráca bola prerušená II. sv. vojnou.

Dnešná požiadavka Fuldy bola najvyššia rýchlosť 350km/h, pri ktorej majú byť testované vlastnosti pneumatík o rozmeroch 315/25 ZR 23. Ale o pneumatikách písať samozrejme nebudeme a tak si priblížme nejaké tie informácie o Exeleri. Prvýkrát koncom mája minulého roka vošiel do aerodynamického tunelu, kde došlo aj k zmenám tvarov auta. Interiér Exelera je obohatený o prírodnú kožu, hliníkové plechy ale samozrejme nechýbajú ani kompozity a uhlíkové vlákna. Pod mohutnou dlhou kapotou je osadený aj veľký vidlicový 12 valcový motor biturbo o objeme 5908cm3. Maximálny výkon motora je 515 kW pri 5000 ot./min. a krútiaci moment sa šplhá na hodnotu 1020 Nm už pri otáčkach 2500/min. Rozmery tohto jedinečného druhu sú 5890 x 2140 x 1390 mm, rázvor kolies 3390 mm a pohotovostná hmotnosť až 2660 kg.

Táto superšportová kára sa testovala na rýchlostných okruhoch v Cloppenburgu (GER). V apríli tohto roku sa na okruhu v Nardo (ITA) Exelero „vyšvihol“ najvyššou rýchlosťou 351,45km/h, ktorá pre Fuldu bola mimoriadnym úspechom v testovaní sériových pneumatík vo vysokých rýchlostiach. Celý vývoj od prvého nápadu po funkčný prototyp trval 25 mesiacov, a tak Fulda môže byť aj pyšná na to, že to netrvalo až tak dlho.

Spoločnosť Maybach vyhlásila, že sa o výrobe Maybachu Exelero určite neuvažuje. Takže máme všetci smolu. Pochybujeme i tak, že by si niekto také monštrum kupoval dobrovoľne :-))

Ešte skôr, ako sa 12 valcový motor dostal do auta, prešiel náročným 100 hodinovým nonstop testovaním. Tento test sa rovná prejdeniu približne 15 000 kilometrov. Po tomto teste a všetkých potrebných nastaveniach nebránilo už nič jeho vloženiu pod prednú kapotu. O prenesenie tohto extrémneho výkonu na zadné kolesá o rozmere 315/25 ZR 23 sa stará päťstupňová automatická prevodovka. Hmotnosť 2660kg nerobí tomuto motoru žiadne ťažkosti a z nuly na stovku zrýchľuje za 4,4s. Pri skúšobnej jazde na Talianskom okruhu v Nardu dosiahol Exelero maximálnu rýchlosť 351,45km/h, takže úloha bola splnená.
Ako som už podotkol na začiatku, škoda, že je len jeden. O výrobe ďalšich kusov sa zatiaľ neuvažuje, ale ktovie, možno sa nájde niekoľko zbohatlíkov, ktorí do Exelera investujú.Určite sa ich pár nájde a už sa aj našlo.

 

Podľa tohto obrázku to môžme naozaj potvrdiť, že MAYBACH EXELERO nie je len auto do autosalónov, či na výstavy. Ale aj auto na predvádzanie... :)